ダイエットで始めたつもりの中年自転車ライフ

東京湾一周200kmとは凄いですね！
早朝の極寒より夕方までまさにお腹いっぱいのルートだったのではと思います。
土曜日はこちらもウェアーを5℃仕様で大型中年さんのお膝元を街中ライドしてきましたが、僅か５時間走っただけですが搔いた汗が冷え込み、もう少し工夫する必要性を感じてしまいました。
カモメの撮影はこちらも試みましたが、コンデジでは捉えるのが困難でした（笑）
それにしてもストイックさ満載のマニアックルートにより、とても真似出来そうにありません！
これから寒さが一段とキツくなりそうですが、いろいろと工夫して楽しんでいければと思います。
by creeker (2016-11-27 18:22) 

初冬のオーバー200kmライドご苦労様でした。
寒くなるとウェアの重量と抵抗、空位抵抗、低温によるカロリー消費で、厳しくなる事ばかりなのですが、お見事です。
僕の方は完全にシーズンオフモードで、100km走るのも大変な状態ですが、年が明けるまでに1回はロングライドをこなしておきたいです。

「くらま」の雄姿を見られるのも来年の春までなんですね。
旧社会党が労組を後ろ盾に防衛政策に「難癖」を付けていた時代の自衛艦で、自民党自体も国際関係を「大人の理論」で理性が働いていたころなので、いわいる「航空母艦」というものは周辺国を刺激するとされて建造できない代わりに苦肉の策として建造された「DDH（ヘリコプター駆逐艦？）」と言える、先代の「はるな」、「ひえい」の拡大発展版として建造された「しらね」「くらま」でした。
一般には知られていませんが、海上自衛隊の最後の「スチームタービン」機関の船で、民間船でもほとんど絶滅している艦載機関ですね。
いわいる「釜を炊いて蒸気を作る」機関の製造と操作と保守の技術はこれで途絶えてしまうようですね。
なにせ最新自衛艦に至っては、「ガスタービン電動ハイブリット」とか、潜水艦とかは「リチウムイオン電池」なんかが使われるような時代です。

なんか自転車とは関係ない、「キナ臭い」話でスミマセン！
by soraneko (2016-11-27 19:59) 

東京湾１周200kmライド、お疲れ様でした。
近々、私もチャレンジしようと思っていたので、凄い参考になりました。
難所の国道３５７号、速い速度で通過する車をどう攻略するか！悩んでいたところです。

しかし、ウェアの選択が難しいですね。
同じようにパールイズミ５℃対応ウエアで、湘南ライドに出ましたが、やはり昼ごろは汗だくになっていました。
重ね着しないで済むので、重宝しているウェアなんですが、重さが気になるんですよね。
今、１０℃対応のウェアを狙っていて、重ね着で対応出来ないか？考えています。

これからどんどん寒くなりますので、お互い寒さに負けず、ロードバイクを楽しみましょう。








by ASAT (2016-11-27 21:03) 

先日の初雪は驚きましたが、25日の朝は保土ヶ谷も見事な冬景色ですね。写真を見るだけで冷たく澄んだ朝の空気がよく伝わってきます。私の住む北鎌倉も庭先で2cmほど積もりましたが、道路は殆ど大丈夫でしたので、翌朝はママチャリ通勤してしまいました。

そして、200kmライドお疲れ様でした。見事なまでに東京湾をぐるりと廻るルートですね。交通量の多い市街地コースはクルマに気を払いながら黙々と走り続ける時間が多くなると思いますが、3つの目標を掲げて走られるのはアクセントが付いて面白いですね！
特にカラダが元気なうちは張り切ってオーバーペースになりがちですので、心拍コントロールしながら後半戦まで脚を残せるようになると、200kmにおよぶロングライドには強い武器になりますよね。私は前半戦に突っ込みすぎて帰路はよれよれ、というパターンを未だに繰り返しておりますが（苦笑）

神奈川は走りづらい…全く同感です。東京湾フェリーで千葉に渡ってみて良くわかりましたので、また彼の地に行きたいです（笑）

by 喫茶こじろう (2016-11-27 23:11) 

東京湾一周お疲れ様です。
雪も残る寒さの中。。。本当に素晴らしいです！！
私は、雪を見た瞬間走らない理由をいっぱい付けて
サボり気味になってしまっているので（汗）
大型中年さんの凄さを見習わなくてはと思う次第です。

姉崎付近は広いんですが、写真の通りで道がガタガタなんですよね…直してくれれば凄く良い道なのですが（＞＜）/

今度の東京湾一周は春先の菜の花咲く時期に来てみてください！！
by やまちゃんず (2016-11-29 12:00) 

この時期の200km超え、すごいとしか言いようがないです。おめでとうございます。観音埼や馬堀海岸は京都にはない景色なので大好きなところです。
金曜日は東京でしたが、新幹線から冠雪した富士山が見えてラッキーでした。ボスのオープンカーで東京タワーを走ってましたが寒さが心地よかったです、でも早朝走る勇気はありません(^^;)

by barbie (2016-11-29 12:54) 

Creekerさま

いつもコメントありがとうございます。
今年もあっという間に11月が終わり、今週から12月です。
11月は思ったより走れなかったのもありますが、2か月ぶりで信州以来のタフコースを走って見ましたが、BLOGの皆様から刺激をいただき、今回のツーリングは自分を叱咤激励したのは正直なところで、本当に一人では走っていないと常々思っております。
やっぱり、自分の決めたコースを走れるのが華と思い、もう少し頑張ってみる次第です。

カモメの撮影は私も苦労しました。カモメ君の動きが速過ぎてファインダーに入れるのは至難の業でした。丁度横に、初老の方が同じように大きなイチデジでカモメを追いかけていましたがうまくいかないようです。これを見て、途中で諦めました。　
カメラをじっと固定して視界に飛び込んでくるカモメを撮りまくりましたが・・・・、やはり一番最初に偶然飛び込んできた一枚が、一番奇麗でした。
本当に、気合を入れれば奇麗に撮影できるとは限らないのが、カメラの奥深いところです。　しばらくミラーレスイチデジを、ツーリングのお供に粘ってみようかなと思っています。
by 大型中年 (2016-11-30 19:45) 

SORANEKOさま

いつもコメントありがとうございます。
あまり深く考えずに長距離を走りましたが、「お題」は達成できませんでした。
いつも、まるで何かに追い詰められたかのように、セカセカ漕いだツーリングでした。その土地の「地のモノ」をユックリ味わうということなく、時間が勿体ないので、フェリー乗り場の立ち食い蕎麦屋で、天丼を食べただけで情けない限りです。　
考えてみれば、長距離をスゴイ効率で移動しているのですが、本当に物理的に移動しているだけで、ツーリングの中身が乏しいことに気づいています。　
そのため写真で補っていますが、やっぱり「食」、「ふれあい」が重要だと・・・「ローカル路線バスの旅」で再認識しました。（笑）、もう少し旅心を満喫できればいいかと思いますが、性格的に両立は難しそうです。

ところで、「くらま」の件ですが、自衛隊の艦船を初めて勉強させていただきました。
確かに、職業柄、スチームタービンは高圧蒸気を作り出すには、給水設備とランニングコストが必要なことが理解できます。さらに、ガスタービンより明らかに効率が落ちるはずで、コンバインドされて初めて真価が出そうです。
しかし、ガスタービンは軍需技術拡散技術として世界中で規制しており、それを1980年代に、自衛隊でも採用するのは難しかったと思います。
しかし、時代が進み、ソ連の崩壊によりこの条約の枠組みも変わってしまったと聞き及びます。「くらま」は単独のスチームタービンエンジンの艦船は最終なのですね。勉強になりました。

今回間近に護衛艦を見ましたが、水面をゆったりと移動する姿に余裕というか風格を感じました、やっぱり民間の船とは全く違いました。確かに航行している自衛官を見たのは初めてで、フェリーの船内放送があったのは大いにうなずけます。本当にラッキーでした。　
26日は季節外れの「頑張り過ぎ」でしたが、これは、9月・10月と天気が悪かったのか、冬晴れの中を走るのがすごく楽しかったです。　12月となり、寒いのでどこをどう走るか、全く考えていませんが、奇麗な空気の晴れの休日を走れるので、すごく楽しみにしています。
by 大型中年 (2016-11-30 19:46) 

ASATさま

いつもコメントありがとうございます。
湾岸道路の30kmでいかに車と仲良しになれるかがポイントです。今回で6回走りましたが、私が選んだのは早朝ですが、357号を使わずに国道14号を使う手もありますが、14号は信号が多いので悩ましいところです。　
やはり、夜明けが早い6月を狙って早朝出発が一番走り易いかなと思っています。是非是非、来年にもこの時期に計画することをおススメします。とにかく千葉県は道が広く・信号が少ないので・・・まさにロードバイク天国でした。

冬用ウエアは、5℃のパールイズミと15℃が適正温度のシマノです。ウインドブレーカー切るとしてシマノで良かったかもしれませんが、やはり最低気温で準備するしかなさそうです。自転車雑誌では、ウインドブレーカーを着用した時の空気抵抗は２０％アップと聞きますので、重くても厳冬期仕様が良いという結果でした。
今回、一番苦労したのが手袋でした。　厳冬期以外に、冬季グローブとライトウインターを、3本持って行ってもよかったです。本当にこの時期はウエア選択が難しいですネ。
by 大型中年 (2016-11-30 19:48) 

喫茶こじろうさま

いつもコメントありがとうございます。
本当に24日の降雪は驚きました。住んでいる法〇2丁目は、前々から東戸塚駅や桜木町駅前より2~3℃低いのかなと思っておりました。　夏場はバスから降りると汗が引きます。　こじろうさんも同じような経験お持ちでないかと思いますがどうでしょうか？
今回は車のルーフで5cm積もっていました。なので26日は凍結していないか真っ暗なビーバー坂を降りました。（苦笑）　
その後はいつも通り、冷静に走れたのですが、10月までヒルクラで心拍を虐めた練習があったのか、疲れはそんなに襲ってきませんでした。しかし、脚の筋肉に粘りが無くなって、膝が引き攣れる感覚で、横須賀からの最後の30kmは抜かれまくったのはいいのですが、暗くなり始め結構イライラ走りました。

私も最後まで脚が売れ残って、奇麗に走り切れたのは、9月に走ったツーリングが最後で、その前は何時うまく走れたか全く記憶がありません。また精神的にも、モチベーションカチ盛りで帰れるのはほとんどなく、絶対のどこかやられて帰ってきます。　土曜日の筋肉痛は昨日まで残り、完全にヨレヨレな平日でした。

しかし、出張が月曜日に伸びたので、また走れるのと、天気もよさそうです。正直かなり疲れ気味ですが、どこに行くかすぐ考えてしまうのが、この趣味のわからないところです。（苦笑）　
by 大型中年 (2016-11-30 19:52) 

やまちゃんずさま

いつもコメントありがとうございます。
26日は確かに寒かったですが、本当の真冬の温度でないし、快晴だったので楽しいツーリングができました。　「スゴイ」なんてとんでもありません。今回はいつでも逃げられるように「輪行」の準備をしていましたので、最大のお守りになっていました。　
ヤバいコース「輪行」セットを持たずにストイックに走るか、危険を感じて持っていくか悩みどころですが、やはり根性がないので後者かなと・・・思っています。

道路の粗さに閉口するのは、確か五井～姉崎付近の区間だけでしょうか？　長浦から金谷まで、最高の路面と広い道路で本当に楽しいルートです。　東京湾一周は、オフィス街⇔工業地帯⇔ベッドタウン⇔郊外道路と少しづつ風景が変わっていくので、単調なルートと思われがちですが、個人的には変化があって楽しいルートです。　日が長くなる3月にも、来年一回目の東京湾一周を計画しようかなと思っています。
by 大型中年 (2016-11-30 19:53) 

Barbieさま

いつもコメントありがとうございます。
お褒めの言葉いただいた上に、お祝いの言葉いただき恐縮です。ただ、本人はいたって楽しんでいるので、正気なところ「こそばゆい」気持ちです。（笑）　横浜～千葉県金谷までの155kmは全くロードバイクを見なかったのは事実でした。　
この時期に超長距離を走らせる人はレアらしくて、フェリーも私一人で、横須賀から横浜までの間多くの自転車と並走しましたが、反面、かなり元気が底をついているので抜かれまくりましたが・・・それに対する耐性もついてきたようです。（苦笑）　
それにしても、オープンカーで都内をドライブですか？　まったく想像すらできないのですが・・・・本当にカッコいいです！
by 大型中年 (2016-11-30 19:55) 

気温３℃でツーリング、まさに正気の沙汰では無いような(^^;
私なら顔は霜焼け手の指は５本ともひび割れですね。
まあそれより出掛ける気にもなれないと思いますが。。
それと胃腸の弱い私には到底考えられないのですが、
途中で天丼とは・・・強靭ですね、羨ましいです。
そして２００キロ越え！
新記録ならずともおめでとうございます♪
途中富士山にも会えて良かったですね♪
by しゅわっち (2016-12-02 08:45) 

しゅわっちさま

いつもコメントありがとうございます。
お褒め（？）またお祝いの言葉ありがとうございます。本人はいたって楽しんでおり、チャレンジしたわけでないので、お祝いの言葉いただいて恐縮至極です。　
本当に天丼でなくもう少しまともなものを食すればよかったと後悔していますが、やはり一人で移動しているせいか、パパッと食べる方を選んでしまいます。
しかしながら冷静に考えると、食事を厚くすればここまで、自転車にハマったかどうか考えることありますが、恐らく今の補給ペースがピッタリ合っているので、今の走行ペースが出来たように思います。しかし、体脂肪率との戦いは終わったわけではないので、まだまだ悩むつもりです。
12月となり寒くなりましたが・・・まだまだ早朝出発続けます。
たわけチャリオヤジの戯言に付き合っていただくようお願いします。（笑）
by 大型中年 (2016-12-03 14:16)