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今週のメッセージ

2週間ぶりのBLOG更新となりました。今回はイキナリ厳冬期のツーリングになりました。もうちょっと体を慣らしてから出るべきでした。
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ヨレヨレのツーリングになりましたが、根府川海岸の日の出は本当に綺麗でした。この一瞬のための129kmでしょう!
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根府川海岸ロングライド(その399) [タフルート]

2週間ぶりの更新となりました。

2日は休日出勤となり、そのまま4日から北海道出張に行きましたが、現地は最低-6℃、最高-2℃の1月中旬の厳冬期温度であり、いい加減な防寒装具で屋外でチェックをしたので、まさに空気が「切れる」という表現がピッタリで、未体験の寒さに打ち震えました。

北海道の冬季は4ヶ月ありますが、とても自転車など乗れない環境です。2018年末か2019年年初から、一年間駐在を開始しますので、それまでは自転車パフォーマンスを落としたくない。

しかしながら、今回130km弱を走ったのですが、明らかにダウンしたパフォーマンスに愕然となり、まだ抵抗しようとしている、身の程知らずの無益な戦いが続きそうです。

 

今回は、根府川海岸に日の出を見て来ました。

実は東伊豆に自転車で行くのは、膝痛もありましたが、1年半ぶりでしょうか? とても湯河原から、椿ライン経由で箱根大観山を目指す体力と気持ちが戻ってこないので、海岸線をずっと走り続けて距離だけは稼ぎました。年末までに後250km走れば年間ノルマは達成しますが・・・それよりも、ここ迄、年間ツーリングが39回で明らかに少ない印象。 これがパフォーマンスを落としている原因です。

 

20171209_根府川ロングライド_コース図.JPG
▲今回のコース図です。129km走っていますが、宮ヶ瀬並みの770mの獲得標高で、決して易しい
ルートでないのですが、疲れ度合いは
150km以上を走った感覚です。

 

 

今回も文書を削ぎ落としたいところですが、チョット苦労したツーリングなので、文章を入れてBLOGを進まさせて頂きます。12月9日は、相変わらず245分に起床します。 

今週はいきなり温度が冬真っ盛りの温度に下がったようで、シューズカバー・フルウインタージャケット・厳冬期用グローブ等々、完全にウインターライドのコスチュームです。

 

3時10分に玄関を開けますが、キリッとしたガチな冬の寒さで、乗車前からウインドブレーカーを着用する有様です。この日の横浜の最低気温は4℃の予報です。

フルウインターの恩恵で激しい寒さを感じませんが、チョット失敗なのはアンダーウエアが秋物でした。 真っ暗な国道1号を戸塚に向かって進みますが、いきなり快適だった11月から厳冬期に入ってしまった感覚です。 僅かに被害者意識を抱きながら、トラックがものすごく多い、真っ暗な藤沢バイパスを茅ヶ崎に向かってダウンヒルします。

 

0342_藤沢.JPG
342分:藤沢バイパスをひた走ります。この日はものすごくトラックが多く、
ライトを煌々と点灯していますが、ドライバーにとって邪魔以外何もありません。
申し訳ない気持ちが一杯でした。 
0427_平塚八幡宮.JPG
427分:神社仏閣には興味があまり無いのですが、大きな鳥居の朱色が目に入り、簡易三脚で
夜間撮影しました。ハイ・・・全く意味がない写真でした!!

 

 

大磯には5時前に到着。ここで、コンビニホットコーヒーと、アップルパイを食べてトイレに行きましたが、鏡に写った異様な格好に苦笑します。防寒の目出帽のようなスタイルに、店員から・・・「ヤバイ!!アイツは強盗じゃね~~」と思われたかもしれない。やはり店内に入る時は、ヘルメットや目出帽は脱ぐのがエチケットです!!(笑)

 

0508_大磯東海道.JPG
58分:ここは松が生い茂る大磯の東海道なのですが、なぜかあれだけ走っていたトラック群
がいなくなり、このような道を小田原に向かってひた走ります。実は、温度計表示で「1℃」
と出ていました。この時間帯が一番きつかった。

途中で温度計表示の「1℃」を見て、目から寒さが一層つのった結果となったのか、鼻水はグシュグシュ、指の感覚はどこかに行き・・・・大磯から小田原までの20kmが一番つらかった時間帯ですが、それでも淡々と漕げてしまうのは、経験以外は考えられません。

 

0549_酒匂川.JPG
548分:酒匂川に到着。日の出まで1時間はあるはずですが、いつの間にか東の空はマジック
アワーでグラデーションが始まっています。この景色で遅れを再確認。
0611_小田原薄明.JPG
611分:小田原から国道135号線に入り、海が左手間近に迫ってきます。あと30分弱で日の出が
始まります。真鶴岬まで15km位でしょうか? 多分撮影しまくるので、根府川海岸に
照準合わせます。

 

 

不思議なもので、残された時間と距離では、かなり強く漕がないと目的は達成できません。

ここまで、サボった感覚は全くないツーリングでしたが、小田原までの距離の積み上げが全体的に甘かったのでしょうか? ここで「走れなくなったなぁ~~」と思い始めます。

 

0622_根府川薄明.JPG
622分:根府川海岸の手前、ススキの穂が雰囲気たっぷりに真っ赤に染まっていきます。ここ迄
自宅を出て3時間で58kmの距離ですが、寒くても・・来てよかったと!思い始めます。
0641_根府川海岸日の出.JPG
641分:根府川海岸に6時半過ぎに到着。日が出るまで自動販売機のホットティーと、持ってきた
饅頭を補給。やっと水平線の向こうから朝の光の矢を受けました。
0643_西の空.JPG
643分:沈むく西の空の月と朝日に輝く梢です。イメージ通り根府川海岸の日の出でした。
あとは横浜に戻るだけ・・・、でもこの後が苦しいツーリングとなりました。
0700_朝日を受ける水仙.JPG
700分:シッカリ花の撮影の練習も入れます。早朝の雫が美しい水仙の花です。実は花の写真は
息を殺してシッカリ撮影が必要です。ロードバイクという運動中に撮影する対象
では無いのですが、やはりツーリングの写真に華を持たせたいです。
0737_酒匂川から富士山.JPG
737分:酒匂川に戻ってきました。矢倉岳の向こうに冬富士です。やはり、存在感がまるで
違います。次回ツーリングは富士山撮影を表ヤビツから狙いたいのですが、寒いのでどこまで
対応できるかです。

 

 

向かい風が強い時は、国道134号を選んで帰りますが、ここは30km/h~40km/hでかっ飛ぶ自転車野郎が多い。江ノ島で積算距離計は100kmを過ぎます。明らかに足の在庫がなくなり、トロトロと24~26km/hぐらいしか出せずバンバン抜かれます。 

時間は9時半前・・・ですが、あまりにも元気よく抜かれ、、、「俺は、もう100km走ってるんだぜ!!」というわけのわからない、犬の遠吠えに似た感覚に苦笑するしかありません。

 

0934_江ノ島到着.JPG
934分:帰りは国道134号を使って鎌倉経由で帰ります。江ノ島の先で撮影しますが、冬の空が
本当に綺麗です。冬の海を感じられたでしょうか? 

 

 

それにしても・・・この時間帯の134号は、石を投げれば確実にロードバイクに当たるほど、銀座通りなのですが、いつもの1/3以下の感覚。冬こそ空気がキレイで、関東は晴れまくるのなのに勿体無いというか、寂しさを感じます。

 

0936_江ノ島と富士山.JPG
936分:稲村ヶ崎より富士山と江ノ島です。この休憩で、暑くて冬装備を脱ぎますが、やはり
この時間を走るのが快適なのです。
 

 

冬の弱い太陽と暖かさを全身に受けて、1120分に自宅に戻ります。

冬はこの時間に走るのが気持ちよく最善なのかもしれませんが、寒くても辛くても、3時出発はやめるつもりはない覚悟です。 これをやめたら、人間が甘いので、益々グータラな道に入ってしまうような気がします!さあ来週も深夜出発できるか・・・見ものです。(笑)

 

 

・ツーリングデータ(129日)

距離=129.44km、時間=5時間49、平均速度=22.25km/h、消費カロリー=3,196kcal, 平均消費=549kcal/hr獲得標高=771m, 最大標高=83m, 最高速度=49.0km/h、平均心拍=132bpm, 最大心拍=164bpm, 平均ケイデンス=76rpm、最高ケイデンス=108rpm


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初冬の三浦一周ロングライド(その398) [ロードバイクロングライド]

24日の飛び石連休となり皆様いかがお過ごしでしょうか?
23日は生憎の雨でしたが、24日にお休みを取り4連休と相成り、24日にロードバイクで三浦半島の夜明けに出撃しました。

BLOGで何回か書いておりますが、一年に5~6回もないぐらいの好調で、巻末にいつもの様にサイクリングデータ書きました。ちょっと強めの東風なんて関係なく、最後まで好調を維持できた珍しいツーリングでした。でも、それよりも何よりも城ヶ島公園からの日の出・雲・富士山が素晴らしかったです。
城ヶ島には24回行ったことになりますが、今回は3本の指に入る眺望でした。

コース図_距離118km_獲得906m_最大84m.JPG
▲今回のケース図です。24回も貼り付けしていますが、今回も凝りもせず掲載します。
もう使いまわししているのですが、これがあると訴求力が増します。

 

「はいはい、夜半出発のドラキュラライダーさんのご自慢ですか?」「お疲れ様でしたね~~!」という声が、チラホラ聞けそうですが。今回ばかりは言わさせてください。早起き(というか夜半起床)は「三文の得」どころか、通常の生活もそうですが、仕事においても時間の使い方が変わりました。
たしかに、夜中出発では仲間が失われるデメリットはありますが、早寝早起きでガラッと変わりますので、是非挑戦なさってください!!!! 

23日はなんと、815分にベッドに入り記憶をなくしました。230分に起床し、6時間の睡眠時間です。いつもなら1時間睡眠時間が長いのですが、ものすごく体は絶好調です。
3時に出発します。5箇所あるライトを煌々と点灯させ、ロードバイクに乗りますが、その右足を振り下ろした瞬間、バイクが「ス~~~~ッ」と前へ進む感覚は、今年の中で一番でした。自転車に乗る喜びが全身を突き抜けます。 

環状2号線に入って、磯子方面を目指しますが、スピードが「サァーーーーッ」と乗る、感触・快感・スピード感・満足感・非日常性・・・・、この日はいつもと一寸違います。
睡眠時間が1時間違う結果でしょうか? ニンマリしながら真っ暗な環状2号線と、舞岡丘陵を通過して北鎌倉に向かいます。
此処から先は、カメラワークの世界となります。またメンドクサイ文章を削ぎ落として、写真だけでツーリングを進めます。逗子~葉山~城ヶ島~浦賀~金沢八景の117kmのツーリングを楽しんでください。

0421_若宮大路.JPG
▲4時21分:鶴岡八幡宮到着。ここの桜葛(若宮大路)の写真を撮るのが今回の副題です。いつも
露出合わせがムズカしく失敗続きでしたが、今回も桜の枝が暗く失敗した模様です。
0442_葉山マリーナ.JPG
▲4時42分:真っ暗な材木座海岸を通過し、葉山に入ります。このポイントの葉山マリーナが
好きで、マストと照明がいい雰囲気です。早速卓上三脚を使い長時間露光します。
写真の左にハレーションが飛び、いい雰囲気です。
0517_貧相な朝食.JPG
▲5時17分:自宅を出て2時間弱。そろそろ補給としますが、ここはホットコーヒーと、軽食の
アップルパイ。おいおい何だこの補給は?と詰られそうですが、チマチマ食べるのが
私のスタイルなのです。
0556_ソレイユの丘.JPG
▲5時56分:ソレイユの丘の手間で東の空を見上げますが、残念ながら今日は雲が多い。しかし
写真の様に雲が一箇所パカっと空いているので、ここを横断する日の出を狙うことにします。
0636_城ヶ島公園到着.JPG
▲6時26分:6時10分過ぎにいつもも城ヶ島大橋に到着。ここで数分日の出を待ちましたが、
寒くて寒くて・・・、もっと海に近づける城ヶ島公園の突端に向かいます。
到着すると、
丁度朝焼けショーが始まる一寸前でした。
0634_城ヶ島公園での日の出.JPG
▲6時34分:自転車を離れ早速朝焼けを撮影します。光の道が演出を始め朝の光の矢を受けます。
あまりの迫力に感動します。来てよかった!!
0636_城ヶ島公園日の出2.JPG
▲6時36分:手前に見えるのが小さな灯台です。もう灯台守という職業はなくなりましたが、
この灯台は間違いなくこの自然の営みをずっと見ているわけですね、一寸感傷的になりました。
それにしても全く人がいない!!私一人で、勿体無い景色です。
 
0640_伊豆大島遠望.JPG
▲6時40分:空気がキレイで、伊豆大島が見えます。また雲の佇まいもキレイです。全くもって
素晴らしい朝焼けショーでした。本当にプライスレスです!
0642_西の空.JPG
▲6時42分:西の空を見上げます。残念ながら富士山が見えるようですが、今回は残念。
雲の向こうですが、この雲の色彩も素晴らしいです。本当に自然の素晴らしさです。
0656_城ヶ島より富士.JPG
▲6時56分:朝焼けショーが終わって、ロードバイクに戻って公園を走りましたが・・・見えた、
富士山の山頂は雲の中ですが、雄大な稜線がはっきり見えます。これも大きなプレゼントです。
0701_水仙の花玉ボケ.JPG
▲7時1分:帰路に戻りたいところですが、今回花の写真が無いことを気づき、かなり歩き回って
水仙を発見。ちょっと首を擡げていますが、そこが美しい。
0721_劔ガ先入江.JPG
▲7時21分:宮川発電所の向こうの歩み坂をダウンヒルすると、静かな入江が先程の朝焼けの
余韻を残していました。静かな海面と漁船の雰囲気がバッチリでした。
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▲8時50分:三浦海岸で、塩オニギリ・割けるチーズ・青汁というわけのわからない補給
をしました。帰路の国道16号の速水より大きな冬富士が展望できました。
本当に大満足のツーリングでした。
1001_産業道路.JPG
▲10時1分:帰りの磯子産業道路で撮影。青を通り越すようなキレイな青空です。
空気が乾いて、透明度が上がったのでしょう。12月も景色をカメラに収めるべく、
また夜半出発したいと思います。

 

体のキレは最後まで続きました。自宅には11時ぐらいに到着。予定より1時間遅れでしたが、それは枚数が多かったのでご愛嬌でしょう。117kmAVE24km/hキープできたのは、いつが最後だったか忘れましたが、それにしても大満足なツーリングでした。
スイマセン、全編独り善がりで書いてしまいました。来週から通常営業に戻りますので、今回は御勘弁願いたく・・・。(笑)

 ・ツーリングデータ(1124日)
距離=117.01km、時間=4時間56、平均速度=24.21km/h、消費カロリー=2,945kcal平均消費=607kcal/hr獲得標高=1013m最大標高=87m最高速度=54.0km/h、平均心拍=137bpm最大心拍=161bpm, 平均ケイデンス=78rpm、最高ケイデンス=110rpm


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東京南部ロングライド(その397) [ロードバイクロングライド]

18日は天気が悪くロードバイクには乗りませんでしたが、日曜日に距離稼ぎとも言えるツーリングをしました。というのも、今年はあと2ヶ月で終わってしまうのですが、902kmを走らないとノルマ達成にならないことが、妙に頭に残っています。また、今日は相当寒かったのですが、ロードバイクは気持ちが良かったです。また月曜日から頑張れるモチベーションが出来たようです。 

今回は負荷を相当下げ、東京皇居~葛西~永代橋~品川~横浜の定番コースを計画しました。今回のツーリングのお題は、距離だけだと無機質なので、皇居~大手町近辺に立派なイチョウ並木があり、この紅葉をツーリングのお題にします。 

コース図.JPG
▲今回のコース図です。見たとおりベタフラットですが、消費カロリーは2800kcalでした。
1割ぐらい高いのは、向かい風と戦ったのが理由でしょう。


このツーリングも沢山写真を撮ってしまいました。また、写真中心に流させていただきます。キリッとした空気が伝われば幸いです。

0506_三田より東京タワー.JPG
▲5時6分:東京三田より東京タワーを見上げます。今日も3時に出ていますが、
向かい風の北風が、体感6~8mぐらい。横風で自転車が持っていかれました。
チョットヒヤヒヤ走ります。
0523_日比谷のイチョウ並木.JPG

523分:日比谷より2重橋方面を見ます。見事なイチョウの黄色が浮かび上がっています。
早速手すりにくくりつけて撮影しました。それにしても寒い!!

0531_イチョウ並木.JPG
531分:皇居のお目当てのイチョウ並木に到着。手前の一本は散り始めています。
その奥に皇居があるのですが、見事に黄色い紅葉がつながっています。

 

0503_皇居より日比谷公園.JPG

533分:皇居和田倉門より日比谷方面を見ます。当たり前ですが、人が全くいません。爽快感も
正直ありましたが・・・寒くて・・・早く漕ぎたかった。今回はウエア選択のミスです。

 

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536分:東京駅ステーションホテル方面より薄明の空が始まっています。木星だと思いますが
一等星が輝いています。まだ・・・東京駅前は工事しています。これで何年目?
0558_シオサイトより築地方面.JPG
558分:銀座を抜けて新橋に向かい、お気に入りのシオサイトに向かいます。すぐバイクを
担いで遊歩道に上がりましたが、晴海のビル群の向こうが明るくなっています。
 
0600_ビルに映る朝焼け.JPG
6時ジャスト:朝焼けがガラス張りビルに映っておりすごく綺麗でした。某広告企業の
本社でしたが、日曜日の6時に出勤する人がいたのは驚きです。
0638_葛西橋の夜明け.JPG
638分: 国道357号線を葛西橋に向かいます。ここより追い風になりチョット安心します。
東の空が朝焼けに染まっていきます。街路灯が力強く千葉に向かっているのが印象的でした。

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647分:荒川の支流の中川サイクリングロードに入ります。ここより走ってきた葛西大橋方面
を見ますが、まだ朝焼けの饗宴が続いていそうです。
0648_荒川より富士山.JPG
648分:突然・・冬富士が見えます。昨日の雨で完全に冬の姿に変わっています。これで3週連続
富士を見ることができました。来週は、城ヶ崎大橋から見てみたいものです。
0655_永代通りの朝焼け.JPG
655分:南砂町より永代通りに入ります。中川を見るとキレイな照り返しです。やっと、
やっと向かい風から開放です。実は総エネルギーの
60%近くが空気抵抗であり、
ヒルクラの重力抵抗は、30%ぐらいです。
0716_永代橋定点撮影.JPG
716分:大のお気に入りの永代橋からの定点撮影に入ります。青空が素晴らしい。後は自宅に
戻るだけ。極上の追い風のはずでしたが・・・
0740_イチョウとビル.JPG
740分:先程のイチョウが青空にキレイに映えています。 それにしても人がほとんどいない。
当たり前です。まだ、日曜日の
8時前ですが・・・本人は戦闘終了モードです。
0832_多摩サイより川崎方面.JPG
832分:帰りは国道15号線を使いますが・・・いつの間にか東風が相当きつくなり、自転車は
フラフラ持ってかれますが、あと20kmで自宅なので、ゆっくり走ることとします。

 

これで11月は380kmとなり、なんとか年末までに500km走る目処が出来たみたいで、正直ホッとしています。一時期、すごく苦しんだ膝の痛みは完全になくなったようで、事実上の卒業宣言したいのですが・・・体力の落ち込みがハッキリしており、やはり少しづつでも戻すのが、12月のお題です。  

・ツーリングデータ(1119日)
距離=101.20km、時間=4時間31、平均速度=22.42km/h、消費カロリー=2,885kcal平均消費=576kcal/hr獲得標高=422m最大標高=73m最高速度=49.8km/h、平均心拍=131bpm最大心拍=163bpm, 平均ケイデンス=79rpm、最高ケイデンス=108rpm


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秋真っ盛りの宮ケ瀬~裏ヤビツロングライド(その396) [タフルート]

月曜日は年休取りました。
日曜日にヒルクラをこなしたのでヘロヘロ状態で布団に入りました
先週もタフルートだと、もしかしたら膝痛がぶり返す可能性がありましたが、3連休の開放感に包まれ、今回もタフルートをツーリングしました。 

20170930_裏ヤビツロングライドコース図.JPG
▲今回のコース図です。予想消費カロリーは3500kcalで、基礎新陳代謝2日分です。
でも頑固に体重が変わらないのが勝負どころです!

 

日曜日は季節風が強く、温度が下がりました。裏ヤビツの登坂開始地点で気温が2℃であり、かなり寒かったのですが、紅葉を心ゆくまで楽しめた上に、冠雪した富士山がバッチリ見えました。フルキャストの大満足のツーリングとなりました。 

今週も写真をたくさん撮ってきました。 またグチグチ書かずに写真中心で流していきます。来週も当然走る予定ですが、今度こそ!今度こそ!負荷を落としたいところですが、宮ヶ瀬湖の紅葉の素晴らしさが忘れられず、天気が良ければ再戦しそうな感じです。

0543_三ケ木の薄明.JPG
543分:三ケ木からの上りに耐えると東の空が薄明を迎えておりました。少し雲が少なすぎ
るな・・・という朝焼け評論家宜しく撮影します。 それにしても寒く、指の感覚が
乏しい。今何度?
0611_モミジの老木.JPG
611分:宮ヶ瀬湖に到着。実はここに見慣れているモミジの老木があるのですが、
毎年素晴らしい紅葉を見せてくれます。今年は、ちょっと傾きが大きくなった
と思います。
0613_宮ヶ瀬湖日の出.JPG
613分:宮ヶ瀬湖の朝焼けです。10月の長雨で水位があっという間に戻っています。9月までは、
水位が低くちょっと痛々しかったのですが、美しさが戻ってホッとします。
0615_モミジの老木の紅葉.JPG
615分:先程のモミジの老木の紅葉のアップです。あと1時時間弱ぐらいで太陽が入ってくるはず
ですが、さらに燃えるでしょう! 
0618_宮ヶ瀬湖日の出.JPG
618分:今回朝早すぎて太陽の光がなくツツジの赤が死んでいます。実は来週も来て、
撮影したいと・・・少し思っています。でもヒルクラなのか、中年撮影小旅行なの
かわかりません。でも、今回計画されたメニューはキチッとこなすつもりです。(笑)
 
0655_熊倉川清浄度.JPG
655分:裏ヤビツに向かって県道70号線に入りました。熊倉川の水の美しさを
狙いました。しかし・・・寒すぎると思ったら、この前のトンネルの先で
2℃」と表示・・・。エッ!マジ~~と思いました!
0655_熊倉川清浄度2.JPG
655分:同じく小さな滝です。県道70号線は北斜面なので太陽の光が待ち遠しい。
0729_対岸の紅葉の山.JPG
729分:熊倉川の対岸の山は太陽が入っており山が燃え上がっておりキレイです。太陽の光が
目に入ると、先程の寒さが消えていきます。
0733_札掛橋前のモミジのアップ.JPG
733分:奥深い県道70号線にやっと光が入り始めました。赤い紅葉が一斉に鮮やかになるのが
わかります。実はこのShotは行き過ぎた後、引き返してアップ撮影しました。大成功でした。
0804_札掛橋苔の撮影.JPG
84分:裏ヤビツの登坂開始地点の札掛橋の先で、森があって自転車を降りて分け入ります。
今回もコケの生えた木を題材に写真撮影します。
0804_札掛橋苔の撮影2.JPG
84分:紅葉の落ち葉に新芽が出ておりました。以前はこんな所スルーしてヤビツ峠
目指して息を荒げていましたが・・・、最近は完全に楽しみが変わってきました。 
さて、峠までの標高差300m頑張りましょう!!
0823_記念写真.JPG
823分:ヤビツ峠を通過します。証拠写真だけ撮って、人でごった返す峠をすぐ降りることに
します。快晴なので・・・菜の花台から富士山を期待します。
0828_相模湾と江ノ島遠望.JPG
828分:菜の花台に降りる時、相模湾方面が開け、照り返しが眩しい相模湾と、小さく江ノ島
まで見えます。本当に空気がきれいなのでしょう。素晴らしい景色です。
0836_菜の花台から富士山.JPG
836分:菜の花台に到着。おおっ!冠雪した富士山が青い空に溶け込んで本当にキレイ
でした。それにしても、あんなに多くの人がいたのに展望台は私を含めて二人だけ?
もったいないです。
 
0845_菜の花台から相模湾.JPG
845分:展望台から雄大な相模湾が遠望できます。その美しさにため息でます。裏ヤビツでは
紅葉、表ヤビツは富士山・相模湾の豪華フルキャストで、腹いっぱいです(笑)
0911_名古木のモミジ.JPG
911分:11月となりコスモスも終わりです。名古木のコスモス群落は全て散っていましたが、
ほんの一部分が残っていました。また来年もキレイに咲いてくれるでしょう!
1023_用田バイパス.JPG
1023分:県道22号長後街道で使って帰宅します。最近カメラに入れ込んでいますが、
やはり自転車があるからカメラも活きているのは間違いないです。
来週? 三浦半島に活きたいのですが、また鳥居原園地でしょうか?わかりません!
  

自宅には1110分に到着。 AVE20.3km/hでした。本コースの通常の22.0km/hよりずっと遅い。悔しいですか粘りの低下もありますが、それよりも止まりすぎでしょうか? でも、今まであまりにも止まらなすぎで通過だけしていたので、これがちょうどいいかもしれません。 

・ツーリングデータ(1112日)
距離=122.00km、時間=5時間58、平均速度=20.34km/h、消費カロリー=3,445kcal平均消費=567kcal/hr獲得標高=1482m最大標高=761m最高速度=51.6km/h、平均心拍=134bpm最大心拍=166bpm, 平均ケイデンス=74rpm、最高ケイデンス=107rpm


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紅葉の道志みち~河口湖輪行ツーリング(その395) [タフルート]

BLOG更新が滞り、また他の方のサイトに行く時間がありませんででした。
また大変申し訳ありませんが、事情があってコメント欄をクローズする不精を了解いただきたく・・・また、そのうちコメント欄を再開させます。 

1.3週ぶりで・・・山中湖? 

3週間ぶりにBLOG更新いたします。
土日の天気が悪くても、3週連続乗れなかった事はなく、傾向として2回週末があって、そのうち半日は走れるということで6年間続けましたが、今回はものの見事撃沈です。1025日は、会社からお休み貰っていたものの、この週は、25日だけ降雨なのは笑ってしまいます。
なので、自転車に乗るのは3週間ぶりです。神奈川県でも中級者向けこのルートは、事前に走り込む準備が必要なのですが、「足をついても良い、ゆっくりでも良いので、とにかく完走しよう」の合言葉で、冬が来る前に山中湖を走ってみたくて計画しました。 

このコースは過去に5回走っています。完全自走の去年のツーリングは別とし、久しぶりのツーリングで、実際Ave=1.0km/hは悪くなっていました。でもフタを開けると、そんなに過去の3年間分と比べても悪くないのがわかります。

日付

走行距離(km)

平均心拍(bpm)

最大心拍(bpm)

消費カロリ(kcal)

平均ケイデンス(rpm)

備考

2012年10月20日

123.05

134

175

3,320

73

輪行

2014年10月11日

135.50

133

176

3,557

70

輪行

2015年10月23日

135.90

130

173

3,627

70

輪行

2016年8月11日

183.50

135

167

5,288

71

自走

2017114

142.07

134

171

3,967

74

輪行

 

今回の総消費カロリがちょっと高めなのは気になりますが、最大心拍は焦らずに山伏峠登っているので、抑えられています。 今更平均速度を争うことがない、「非アスリート系ホビーサイクリスト」なので、無事完走する事ができれば趣味として何も言うことはありません。
ただし、昨年の180km超の自走ツーリングをもう一回やるのは、相当体調を戻す必要があるのは間違いないところです。でも、山中湖を自走しなければならないモチベーションが無いのも事実です。

今回の走行で、今年は全く走れていない印象持ちましたが、ノルマの4000kmはなんとかクリアーです。
年末までに920kmを走れるかどうかですが、まあマイペースで走るだけでしょうか?

2.紅葉満開の道志みち~山中湖

今回のツーリングは、横浜~橋本~道志村~山中湖~松田の140kmです。コース図を貼り付けます。体力が小山市前で復活したのですが松田から小田急で横浜に戻る輪行の秋の旅でした。
お目当ての富士山には出迎えて頂きましたが、冠雪はなく夏富士の様相でしたが、コスモスの時期は過ぎ、ちょっと空振り気味の山中湖でしたが、道志みちの紅葉は、声を上げたくなるほどキレイでした。沢山写真を撮ってきましたので、写真を中心にツーリングを流します。

コース図.JPG
▲今回のコース図です。山伏峠は83kmで終わりです、自宅を出てほぼずっとゆるい上り
なのがこのルートの特徴です。今度はGWに冠雪した富士山を見上げたいと思っています。


0312_市沢出発地点.JPG
312分:2時半に起床し3時に出発。いつもの市沢合流部で一拍置きますが、これから山中湖に
行く緊張感が全くありません。また3週間ぶりのペダリングはギクシャクし、スピードが
上がりません。今日はこんな感じでしょうか?早くも諦め気味です。


0534_青山交差点.JPG
534分:真っ暗な青山交差点に到着。山中湖まで46kmの看板です。この国道413号線は鉄道
はありません。鉄道に逃げるオプションはありません。山伏峠までの40km頑張るだけです。


0547_最後の交差点.JPG
547分:山中湖平野の交差点まで40kmが無信号なのがこの道志みちのチャームポイントです。
この梶原交差点が最後の信号(?)。いつの間にかどうし道の駅前に信号が新設されていました。
でも神奈川県ではこのような静かな国道はありません。

0556_大きな橋.JPG
556分:青野原手前でやっと夜が明けてきました。すごく雰囲気のある橋で撮影しました。
支柱がなく橋の構造だけで何千トンの重量に耐えています。見れば見るほど理にかなって
いると言えます。


0633_両国屋で休憩.JPG
633分:神奈川県と山梨県県境にある両国屋で本日2回めの休憩。まだギクシャク感と
言うべきか、薄皮一枚で覆われている感覚が取れません。ゆっくり走っているので疲れて
いませんが、まだこの感覚が抜けないのが気になります。


0634_戦闘食.JPG
633分:キツイルートの補給食のミニアンパンはジャージに持参します。えっ!
スーパーの割引シールが付いているって・・・庶民感覚で申し訳ありませんが、
気にされぬよう先へどうぞ。


 
0643_道志川の紅葉.JPG
643分:両国屋の先に短い10%近い登坂路があるのですが、いきなり展望が開ける
展望台があり、道志みちの見事な紅葉を見ることができます。 紅葉の核心部は、
この両国屋から始まります。やはり、この道志みちは秋の最大のイベントです。



0706_久保吊橋.JPG
706分:休憩するタイミングではありませんが久保吊大橋からの紅葉がすごくキレイだと
聞いています。早速自転車を止めますが、思わずハンドルの先の紅葉の葉を撮影します。
0706_久保吊大橋.JPG
706分:久保吊大橋はこの通り人道橋です、吊橋と紅葉の雰囲気がキレイです。この時間
ですから訪れる人は全くいません。道志川の渓流の音が静かに聞こえます。雰囲気が最高です。
 
0728_道志村.JPG
728分:あいにく太陽の光が届かずアンダー気味ですが、この道志川は車を何処かに
置いてカメラを持って散歩するのも楽しいです。何人か、朝早くカメラを
持って散歩する方もいらっしゃいました、
 
0744_道志村のモミジ.JPG
744分:少しづつ標高が上がっているのか、赤いモミジは、さらにその色を増したような
気がします。第3休憩地点の道志道の駅まで少しなのですが、思わず自転車を止めて撮影しました。
0807_道志道の駅に到着.JPG
87分:道志道の駅で休憩します。ここは標高770mあり自転車を止めると明らかに汗が
すぐ引っ込みます。道志みちはオートバイツーリング族も多いのですが、
今回も・・・ロードバイクは私だけでした。(泣)
0922_山伏峠のモミジ.JPG
922分:標高920mの奥道志キャンプ場の黄色のモミジの色が深い。山伏峠まで直登状の登坂車線を
2回我慢すれば到達できるはず。2012年は初めてで足を付きまくりました。

  
0949_河口湖サイクリングロード.JPG
949分:標高1000mの山中湖に到着。お目当てのコスモスの群落が終わってしまい、
ちょっと残念でした。ここは何回来ても最高の場所です。しばらくベンチに座って
富士山を眺めます。いつも思いますが、「来たことを後悔する」事が無いスポーツです。
1041_河口湖の花.JPG
1041分:山中湖畔を少し散歩してみます。紅葉がキレイなせいか、花の美しさも増したような
感覚です。本当に四季が明確な日本で生まれ育ってよかった・・・と正直思いました。
1157_雄大な神奈川西部の国道.JPG
1157分:山中湖を出発し、県道151線で小山市に降ります。神奈川県西部の国道246号の側道
を走るのが大好きです。1年ぶりでしょうか、奥は国道246号ですが、酒匂川に沿って走る
神奈川西部の道は山奥の雰囲気がタップリです。
1241_輪行開始.JPG
1241分:小田急線新松井田駅で輪行開始です。今回のツーリングは道志みちの紅葉がキレイ
でした。今回3週間振りでちょっと無理しすぎかなと思いつつ完走できました。ラッキーでした。
 

 

バイクパフォーマンスが好調だった、今年の春先迄と比べると比較できるものではありませんが、秋の気持ちよい一日を愛車と過ごすことができるのは、ある意味幸せなことかも知れません。来週も負荷を下げつつ秋を追っかけてみようかなと思っています。 

・ツーリングデータ(114日)
距離=142.07km、時間=7時間2、平均速度=20.20km/h、消費カロリー=3,967kcal平均消費=567kcal/hr獲得標高=1791m最大標高=1100m最高速度=56.2km/h、平均心拍=134bpm最大心拍=171bpm, 平均ケイデンス=74rpm、最高ケイデンス=109rpm


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秋の宮ヶ瀬ロングライド(その394) [ロードバイクロングライド]

109日の秋空の下、最近入れ込んでいる宮ヶ瀬のロングライドに行ってまいりました。
108日は、事情で遅れに遅れていた仔猫が我が家に入り、そのための準備で大変でしたが、どうやら我が家が気に入ってくれました。ブリーダーから購入したのですが、場所は埼玉県飯能市という丘陵地帯で、気持ちよくローディーがペダリングしていました。 

自転車にとって、11月の末までがベストシーズンです。 でも、ここ数年、暑かろうが寒かろうが定常的に走っているので・・・あまり関係ないのではと、思われがちですが、そんなことはなくやっぱり気持ちが良いものは気持ちが良いです。 

9日は快晴の予報でしたので、最初三浦半島の朝焼けツーリングの予定でしたが、やっぱり少しでもアップダウンがある方が良いので、中津川から宮ヶ瀬に入る、獲得標高1000mのルートとします。 今回は写真を忘れて走り込むことを目標に上げていましたので、写真は、ちょっと少なめですが、いつものように流していきます。 
楽しかった3連休は終わりです。明日からまた出勤ですが、週末の最後の時間を割いていただきたく。

コース図.JPG
▲コース図です。ここ最近ずっと宮ヶ瀬ですが、同じコースなのに全く「飽き」が来ません。
立派なホームコースなのかもしれません。中津川からのアプローチは最近のお気に入りです。
20171009_大和オーバーパス_S.JPG
411分:家を310分には出発しました。ここは国道246号の大和市のオーバーパスですが、
道路照明の配置が妙に気になっており撮影しました。
0516_中津川薄明.JPG
516分:中津川に到着。東の空はマジックアワーを迎えようとしています。今日は雲が少ない
ようでダイナミックな朝焼けは見れそうもありません。
0559_9日の朝焼け.JPG
559分:国道412号線のオギノパン前のチョットした上りに耐え、宮ケ瀬への軽い上りから朝陽が
差し込んできます。雲が全く無く、今日は天気がバッチリです。
苔の森の住民たち.JPG
618分:朽ちかけた木に苔が覆っておりました。思わず自転車からおりて最近練習中の
接写を行いました。
0625_宮ケ瀬中央公園.JPG
625分:宮ケ瀬中央公園に到着。今回のツーリングはここが目的地なので、チョットホッ
としました。今回は、ここでコンビニスイーツを久しぶりに喰らいます。
0640_コスモスの裏.JPG
0641_コスモスと空.JPG
640分:実はコスモスで、花の裏に赤いポイントが有る種を探していましたが、宮ケ瀬中央公園
で見つかったのは嬉しかったです。しばらくカメラを構えまくりました。
0659_宮ヶ瀬湖の緑.JPG
659分:土山峠方面から裏ヤビツの山々を遠望します。宮ヶ瀬湖は水位が非常に低く、普段
見えるはずのない滝も姿を表しています。私が知りうる限り、一番低い水位です。
0713_下弦の月.JPG
713分:下弦の月が西の空に沈もうとしています。自宅まであと40km強です。2時間で
帰れないか胸算用します。
 

結局自宅には915分に到着で順調すぎるロングライドでしたが・・・膝の痛みが消えたのは良かったのですが、またもや休まなすぎで、今回は40kmの次は80kmで補給で、たったの2回しか補給していません。
あまりにも少なすぎるので、次回は補給を60km付近で入れたいと思います。
それにしても秋のすごい気持ち良いツーリングでした。最後に、我が家の新家族の仔猫の写真を添付してBLOGを終了します。

 

IMG_3085.JPG
▲やってきた仔猫です。こんなに小さくても意思を持っているのは驚きでした。

 

・ツーリングデータ(109日)
距離=103.23km、時間=4時間28、平均速度=23.64km/h、消費カロリー=2,470kcal平均消費=560kcal/hr獲得標高=1056m最大標高=329m最高速度=51.2km/h、平均心拍=130bpm最大心拍=152bpm, 平均ケイデンス=77rpm、最高ケイデンス=109rpm


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「大垂水~宮ケ瀬」「宮ケ瀬~裏ヤビツ」「横須賀~三浦海岸」ロングライド(その393) [ロードバイクロングライド]

このBLOGは、924日分は更新をサボりました。申し訳ありません。
しかしBLOGをアップする前に、立て続けにロングライド行いました。 BLOGを始めて6年で初めてなのですが、ツーリングを3回分収録します。
しかしながら・・・文章まで完璧に並べると、長編になりますので(言い訳です!)写真中心に流します。

101日のロングライドは全く予定になかったのですが、30日の裏ヤビツロングライドは、あまり疲れる事なく終わることができたのと、1年ぶりの2日連続ロングライドで、カラダがどのような反応するか?ちょっと試したくなりました。 

1.大垂水峠~宮ケ瀬山岳ロングライド(924日)

23日は降雨確率90%で夜が明けましたが、昼から見事に薄く晴れ間さえ見えました。
普通だったら、アフターヌーンライドで全く問題ありませんが・・・、車が山盛りの国道を走る気がまったくなく・・・当然のように24日の日曜日に、このタフルートを組み込んでみました。

正直に書きます。 24日は120分に目が覚めて、150分に出発しました。
実は23日は、音楽の整理・写真の整理等の雑事であまり良い睡眠ができていない。結局、昼寝しなかったので夜7時に寝てしまう離れ業できたのです。
このツーリングは日曜日なのにタフルートしてしまったのですが、とても日曜日に帰ってBLOGを纏めることができませんでした。 このツーリングは写真中心に流していきます。

 

距離122.9km_獲得1247m_最高384m.JPG
24日のコース図です。120km強、獲得標高1200mあります。次の日が出勤なので出撃する
コースでもないのですが、変更すると思いっきり甘いルートになるでしょう。
自分に活を入れました。
0206_さあ出発.JPG
26分:いつもの出発地点です。 今回からカメラに付けっぱなしのコンパクト三脚を準備
しましたので、高ささえ
OKであれば、ご覧のようにしっかり撮影できます。

 

0440_大垂水峠到着.JPG
440分:まだ朝焼けの雰囲気がなく、真っ暗な中を東京大垂水峠に向かいます。花の名前は
わかりません。フロントライトの光にボーッと幻想的に浮かび上がりました。

 

0545_宮ケ瀬への上り.JPG
545分:宮ケ瀬の登りでやっと朝日を迎えます。雲の量が適当で奇麗な朝焼けです。
この時点で、すでに60km手前で、あと60kmで自宅。この時間でツーリングの半分消化です。
完全に時計の針が狂っている出発時間です。
0556_宮ケ瀬への上り.JPG
556分:この日は曇り基調で、全く色がありません。 少しでも彩をBLOGに載せるべく花
を撮影します。花の撮影は結構難しく、複数枚撮っても使えるのはホンの少数です。
ちょっと撮影方法を勉強始めました。


0600_黄花コスモス.JPG
6時ジャスト:宮ケ瀬の登りでキバナコスモスの群落を見つけて撮影しました。あと宮ケ瀬ダム
まで10分ぐらいでしょうか? まだ元気に漕げています。

 

0621_鳥井原園地.JPG
621分:宮ケ瀬ダム鳥居原園地に到着。人造湖は水位が低く、乾いた湖の壁面があらわに
なっています。それでも神奈川は渇水警報を出していません。やはり中津川水系は
強いのでしょう。
0624_鳥井原園地2.JPG
624分:カメラをもってブラブラします。バックポケットにチョコレートを入れるように
なりましたが、貧相なコンビニ補給しかできていないので、これでを100円チョコで埋め合わせ
するという、もっと情けない状況が続きます。
0641_宮ケ瀬中央公園.JPG
641分:宮ケ瀬中央公園に移動しました。朝日が見たくて定点撮影しますが、やっとチラッと
見えてくれました。少し得した気分で再出発します。
0645_叫びたくなる下り.JPG
645分:宮ケ瀬中央公園の先の大好きな下りです。前のホイールではわかりませんでしたが、
正直フルクラムのダウンヒルは快適で、スピードも3~5km/h違います。
ツーリング全体の平均速度アップは、このためでしょう。

 

0736_相模川から厚木.JPG
736分:宮ケ瀬から半原の休憩を経て相模湖を通過します。この先、嫌らしい登り返しが2か所
あるのですが、並走したライダーと一緒に走らさせてもらったので、疲れは最後まで
来ませんでした。

 

自宅には9時半に到着。バテはなかったのですが・・・翌日月曜日は疲労・筋肉痛で迎えました。 それでも水曜日には消え、先送りしていた裏ヤビツを30日に計画します。ここを膝の違和感なく通過できれば、道志みち超えの山中湖が待っています。 

・ツーリングデータ(924日)
距離=122.38km、時間=5時間25、平均速度=22.59km/h、消費カロリー=3,231kcal平均消費=597kcal/hr獲得標高=1274m最大標高=384m最高速度=60.1km/h、平均心拍=135bpm最大心拍=166bpm, 平均ケイデンス=75rpm、最高ケイデンス=101rpm

2. 裏ヤビツロングライド(930日)

夏休みは814日に一日あったきり、ずっと仕事でしたが、その忙しさも9月後半まで続きました。でも不思議なもので、ある日突然仕事が穏やかになる時期があり、この時に休まないと、また延々と休まない悪循環となります。 102日・3日は、勝手ながら遅い夏休みにさせてもらいました。 
チェックしてみると、積み立て有給休暇は250日超えております。昔は退職時に1万円/日で買い取ってくれたと先輩から聞いています。 それは当然のように無くなり、積み立てること自体全く意味がありません。 これからは、毎月有給を消化したいのですが、もらえるのは、毎年20日なので、やはり微増でしょうか?

30日は試金石となる熊倉川を詰めて、裏ヤビツを目指します。8月の激坂の裏和田峠でなんともなかったのですが、ここがOKでしたら、あとは制限なくヒルクライムに力が入れられそうです。 というのも・・・、ここ5か月、ちょっとぺーしダウンしていたのですが、いつの間にか下腹部に脂肪が溜まりだし、ペダリングの時に違和感があります。 

このツーリングも、写真中心で流させていただきました。 結果は全く問題なく、いつも通りヤビツ峠を攻略できました。 しかし・・・・最近、INSTAを展開している理由もありますが、撮影にも力を入れており、勾配が上がる札掛橋の先で、森が目に入りました。ヒルクラなので我慢しましたが、ちょっと撮影したいと思い、Uターンして撮影しました。 

時が経てば、楽しみも変わるのは世の常ですが、別に登坂中に脚をついてもタイホされるわけではありませんが、ちょっと小手調べでストップウオッチをスタートしましたが、残念ながらリセットして、残りのヤビツ峠に行きました。

20170930_裏ヤビツロングライドコース図.JPG
▲今回のルート図です。膝痛以来761mの標高は初めてです。とにかく石橋を叩いて渡らない
5ヶ月ですが、どのような結果になるか、ちょっと楽しみです。
0517_津久井湖の朝焼け.JPG
517分:津久井湖で朝焼けに出会います。 この日は昼まで曇りの予報だったので、少し得した
気分です。今回もカラダ・バイクは全く問題なしで、気をよくします。
0602_宮ケ瀬の登りから朝焼け.JPG
62分:宮ケ瀬湖への登りで撮影します。9月中旬より急に涼しくなったみたいで、自転車に
とってベストシーズンを迎えます。今年は去年より明らかに走れていませんが、
少しでも挽回するつもりです。
0612_宮ケ瀬の登りのコスモス.JPG
612分:宮ケ瀬の登りで道端に咲いているコスモスを撮影。前だったら曇りで、愛車を撮影して
不足分を補う作戦でしたが、最近は花に変更。でも真剣に撮影しています。
0632_裏ヤビツ開始.JPG

632分:県道70号線に入りました。膝痛で行けなかったヤビツ峠への熊倉川沿いを走ります。
ヤビツ峠方面からオートバイが下りてきて3度すれ違います。時間が時間なので、
地元のライダー?と余分なことを考えます。

0642_熊倉渓谷.JPG
642分:熊倉川渓谷沿いに進みます。この日は川が流れる音しか聞こえませんでした。
時間も早いのか、釣り人の車も少くて静かな登坂楽しめました。 
 
0649_釣り人と熊倉川.JPG
649分:熊倉川で仕掛けをじっと見る釣り人がいます。彼も私も、この時間から自分の世界に
入っているのでしょう!私も一緒ですね!妙に親近感を感じます。 


0744_札掛橋接写.JPG
744分:裏ヤビツアプローチの札掛橋で大休憩します。やっぱりチョコレートはあっと
いう間に完食。おまけに近くに咲いていた花を撮影します。ヒルクラに来たという
緊張感が全くない。
0753_気になった森の静けさ.JPG

753分:札掛橋を出発し激坂が始まる名水喫茶の手前で、苔むした森が妙に気になります。 
ヒルクラ中で止まるわけ行きませんが、我慢できずUターンし緑豊かな森で撮影会を行いました。

0813_ヤビツ頂上.JPG
813分:ヤビツ峠に到着。護摩水場の急坂は簡単に攻略できました。膝痛よりも・・・ちょっと
ウエイトオーバーを心配しましたが、全く関係なかったです。ヤビツ峠はライダーと登山客で
ごった返しています。証拠写真を撮ってすぐ出発。

 

0815_江の島遠望.JPG

815分:ここから江の島を見るのが好きで撮影します。 ちょっと残念ながらかすんでいますが、
なんとか見えました。冬はもっと美しく見えます。

0822_富士山遠望.JPG
822分:菜の花台手前で富士山を遠望します。頭頂部だけ出ていますが・・・相変わらず稜線
が力強い。あと1か月もすると冠雪するはずですが、また狙いに来る予定です。
0839_蓑毛のコスモス2.JPG
0840_蓑毛のコスモス.JPG
839分:蓑毛でコスモスの大きな群落があります。自転車を止めて撮影会をします。
地元の方も大きなカメラを構えていましたが・・・丁寧に挨拶したら、快く招き入れて
もらいました。ちょっと話しましたが、やっぱり事故なく楽しんでほしいと言われました。

ほんとうにお気遣いありがとうございます。

 

・ツーリングデータ(930日)
距離=128.53km、時間=5時間50、平均速度=22.03km/h、消費カロリー=3,251kcal平均消費=564kcal/hr獲得標高=1432m最大標高=761m最高速度=60.0km/h、平均心拍=138bpm最大心拍=176bpm, 平均ケイデンス=70rpm、最高ケイデンス=113rpm

3. 横須賀~三浦海岸ロングライド

2日連続自転車乗る・・・ある意味ストイックな愚行は、実は去年924日~26日の信州400kmツーリング依頼です。この後20173月に膝痛が発症し、普段の生活にも影響が出ました。 ここで整形外科に行けば・・・間違いなく「自転車は当分禁止」の診断が出るのは分かっていました。 

ここは乗りながら直すという、ランナーズ御用達の治療法で、やっと今年の夏に気にならなくなるまで来ました。 この間、負荷を落としていた理由なのか、はたまた加齢によるイ新陳代謝減少によるものなのかわかりませんが、春より3kgほどオーバーしています。
ここは鍛えなおすのが必定という事で、膝のご機嫌をうかがいながら、少しずつタフフルートを課していますが・・・去年の一番走れていた時期を思い出し、102日・3日が休みになったのをいいことに、裏ヤビツ120kmの翌日に、またロングライドをすることで、体がどう反応するか見てみることにしました。

20171001_三浦海岸コース図.JPG
▲これが本日のコース図です。80kmから100kmは失速し、ヨレヨレで自宅に到着。やはり2日連続
ロングライドはキツイものはキツイ!!

 

101日は丁度快晴の予報であり、横須賀~浦賀~三浦海岸で、奇麗な朝焼けをカメラに収めることができました。 この写真だけでツーリング流します。

0315_国道357号線.JPG
315分:自宅を245分に出発。目的は9時前にツーリング終わらす予定です。ここは国道357号線の
本牧ですが・・・ものの見事に全く車がいないレアな風景で撮影します。
0507_馬堀海岸の夜明け.JPG
57分:横須賀の先の馬堀海岸で薄明を迎えます。木星が輝いております。あと10分もすると
明るさに飲み込まれてしまいます。この景色を見るだけでもツーリング大正解です。
0513_馬堀海岸薄明.JPG
513分:東京湾を航行する船、24時間化した羽田空港に発着する飛行機が見えました。
夜と朝の境目のグラデーションが本当に綺麗です。ここで目的終了!!
もう帰ろうかと思いますが、20km不足なので・・さらに走ります。

 

0544_屏風ヶ浦日の出.JPG
544分:浦賀で千葉の山の向こうから日の出が始まりました。ドライバーも車を止めて車窓から
スマホ等で撮影していました。本当に奇麗でした。

 

0552_浦賀日の出.JPG

552分:ペリー港でも裏切ることがない日の出に出迎えてもらいます。ここまで、体は全く問題
なかった。この先三浦海岸で丁度50kmなので、復路に入ります。

 

0615_三浦海岸残照.JPG

615分:三浦海岸に到着。ローソンでバナナ+レッドブル+おにぎりの定番走行系補給で
腹ごしらえしました。さあ、疲労が来る前に自宅まで走らなければ!!

 

帰りは・・・あまり言い訳はしたくないのですが、右45度の強めの向かい風で、スピードは22~23km/hをなんとか持続。さらに船越から足が止まり、帰り産業道路は、なんと時速20km/h以下で走行しました。
この間、いやというほどロードバイクに抜かれまくります。 信号では後ろを見てmライダーがいたら道を譲りますが、ある意味すべて予想通りなので、たいして深刻にならず100km走り切って9時半に到着しました。

下記のデータ見るとわかりますが、平均心拍とカロリーが非常に少ない。セーブ出来て走っていました。この結果に手前味噌ですが・・満足しています。 さあ、あと2日間休みがありますが、体重計横目に寝まくりますか!!(笑)

・ツーリングデータ(101日)
距離=101.72km、時間=4時間28、平均速度=22.44km/h、消費カロリー=2,387kcal平均消費=520kcal/hr獲得標高=432m最大標高=68m最高速度=45.5km/h、平均心拍=120bpm最大心拍=145bpm, 平均ケイデンス=78rpm、最高ケイデンス=108rpm


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東京~長津田ロングライド(その392) [マニアックルート]

今週の3連休はあいにく台風18号であり、おとなしく家に沈殿しなければならなくなりそうですが・・・、どうしてもこの3連休は自転車に乗りたくて、金曜日は天気予報のハシゴです。
台風が来ていますが、その前に秋雨前線が関東を通過する予報です。 
最も予報が悪かったYahooでは9時から雨、なぜか予報が一番良かったのはYahoo Android版で一日中曇り、中間はNHKで昼から雨です。 

0533_シオサイト上空.JPG
▲ロードバイクは雨でぬれるのは全くOKですが、ブレーキ性能が半減するのが危険です。
今回は裏ヤビツはキャンセルして、東京をロングライドしてきました。それでも
雨を避ける棚ぼたツーリングでした。

 

世の中は天気予報士制度により資格者が予報できますが、これだけブレがあると、何を信じてよいのかわからなくなります。しかし、所詮は遊びで活用しているので、季節商売のように死活問題になるわけないのですが・・・やっぱり9時過ぎには自宅に戻ればなんとかなると思って出発です。

ルート図_110km_最大73m_獲得490n.JPG
▲今回のコース図です距離は110kmですが、後半アップダウンが激しくなります。
最後は雨の中を走りましたが、妙に気持ちが良い最後の10kmでした。

 

最初諦めていたツーリングですが、行けると思うと・・コースのグレード関係なく嬉しいものです。 この週末ごとのロングライドは、自転車を乗らない人から見れば「ストイック」であり「ドン引き」と思われるかもしれません。
深夜起きる時などは、程度の差こそありますが、やっぱり73で睡眠欲を押しつぶすモードで準備しています、何も考えることなく数年経ちましたが、これが私のペースといえばペースでしょう。 よって知らない方から見たら、「痛い」「気は確かか?」と思っているはずですが、やっている方からは極めてフツ―なので、あまり気にされずお願いします。

0000_今週のメッセージ.JPG
▲5時30分に汐留に到着。僅かに朝焼けを見ることができます。まだ
街は眠っています。この日も全く人がいなくて独り占めでした。

 

昨日は、この73の最先端のところで、起きるのに結構苦しみました。 
実際少し頭が重かったのですが、朝食を食べて、ローディールックに着替え、さらにシューズのバックルを止める時は、いつのまにか痛みが消えています。
さすがに、雨が降りしきるダウンヒルはブレーキが効かなくなるので、ヒルクライムはすぐ断念し、フラットルートの定番東京マニアックツーリングとします。

0529_F85とシオサイト.JPG
▲5時29分:汐留をそろそろ出発します。フルクラムの登坂の癖がやっとカラダに
入ってきたようです。これだけはアルテグラホイールのバランスが素晴らしい
事がよくわかりました。

 

結局自宅を出たのはちょっと遅めの3時半でした。 9時に帰るには5時間半ですので、休憩の時間に気を付ければ100kmは走れそうです。この日は最高気温が20℃という事ですが、完全に空気がねっとりとしており汗が出てきます。4時過ぎに鶴見川を通過しますが、東の空を見上げると雲が切れており、思わずニンマリします。 

0418_川崎駅通過.JPG
▲4時18分:川崎駅通過。ガラガラの国道15号線です。完全に証拠写真モードで
意味もなく撮影しています。癖が抜けず。。。困ったものです。
 

4時半前に多摩川を通過します。この時間ウォーキングしている方を見たらほとんど間違いなくお年寄りのはずですが、最近は老若男女に限らずランナーズが多い。彼らも、私と同じような時間帯に起きているのでしょう。 こう思うと「好きなモノ」繋がりで、妙に親近感を感じてしまいます。 

0426_多摩サイ通過.JPG
▲4時26分:多摩川を通過。ここはなぜか大好きな場所で街路灯の配置・見晴らしの良い夜景
でナイトライドの特徴が詰まっています。


昨年ですが、真っ暗な勝鬨橋を
5時に通過したとき、50人ぐらいの男女のランナーズが楽しそうにランニングしていました。 
私が写真を撮っていた時、女性に「奇麗でしょう!」と声をかけられ、後続の男性からは「俺もロードバイク乗りてー」と言っていました(笑)。 恐らく彼らは日の出ランニングでしょうか? やはりウォーキングとランニングはメジャーなスポーツであり・・・いまだにこの時間でロードバイクとすれ違ったり、並走したことは数えるほど少ないです。
0508_東京三田のインテリジェントビル.JPG
▲東京三田札の辻のお気に入りのビルです。少しづつ空が明るくなりますが、ビルの窓枠が奇麗な
幾何学模様となって目に飛び込んできます。思わず撮影しました。

 

5時過ぎに都内に入ります。ここまで1時間半で30kmぐらいです。無休憩ですからちょっと遅めのペースです。この時間は夜の帳が下りる時間帯で一番好きです。 確かにこの日は、朝焼けはありませんが雰囲気がバッチリです。
もうだいぶ前ですが、このほとんど車がいない国道15号線を品川~新橋まで、朝からプチレースしました。 相手は私と同じような年齢のライダーですが、スピードの上げ方・立ち振る舞いがそっくりだったのでしょうか、お互い相手をバッチリ意識して漕いだ4~5kmを思い出します。だいぶ時間が経っていますが、このことをよく覚えています。

0509_やっと目が覚める街.JPG
▲もうだいぶ前ですが、この車のいない朝の15号を、中年ライダーとプチレース
しました。これが妙に楽しくて頭に残っています。たしかあの時も
このような暗さだったと覚えています。

 

5時半前にシオサイトビル群に到着。 この大好きなビル群に上るのは久しぶりです。
走れるはずもなかった自転車に乗れて、ここを散策できることはプレゼントです。たくさんシャッターを下ろしましたので写真だけ羅列させてください。

0525_今週のメッセージ.JPG
▲5時25分:シオサイトに到着。いつもの撮影タイムに入ります。本当は朝焼けを期待していた
のですが、雰囲気があります。
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▲5時30分:某ブラック企業の本社です。22:00~5:00は会社立ち入り禁止の
ルールでも、1900億円の最高利益を記録しています。働き方改革が
浸透したのでしょうか?
0529_F85とシオサイト_BU.JPG
▲5時32分:調子に乗ってF85をカメラに入れます。フロントバックは完全に
ツーリングのお供になりました。いつもここにイチデジを入れています。
モンベルの使い勝手はやはりいいですね。

550分に国道357号を経由して定番の若洲公園に行くことにしますが・・・、時間は6時前であり、あと3時間あります。このまま若洲公園を往復して帰ったのでは物足りなく、帰りはちょっとアップダウンが激しく、交通量がメチャ多い渋谷からの国道246号を奮発することにします。

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▲5時57分:国道357号に出ます。もう膝痛はないので、この先の千葉によって東京湾一周
も十分に可能ですが、先にヤビツと山中湖を走ってから次を考えましょう。やはり、自転車は
自然の中を走るべきです!!

 

曇りなので、写真がどうしてもグレー一色になってしまうので、ヒガンバナの赤で写真に彩を添えるべく、いろいろな角度で撮ってみます。そういえば・・・気づきました。ここまで無休憩でした。 つけ刃かもしれませんが、持っていた和菓子・チョコレートをお腹に沈め、甘いスポドリで仕上げますが・・・案の定、甘いだけのメニューで胸やけが始まりますが、若洲公園を出発するときは、消えてくれたのがうれしかった。

0620_若洲公園玉ボケ.JPG
▲6時20分:花びらを接写して玉ボケを目指すものの、朝が早すぎて逆光を得られず、失敗作です。
0629_ヒガンバナ.JPG
▲6時29分:ヒガンバナの接写ですが、海をバックに鮮やかさを意図しましたが、すべてが中途半端。
まだまだ経験が足りないと思います。
0642_若洲公園到着.JPG
▲6時42分:若洲公園に到着。千葉方面を見上げますが、やはり天気が悪い方向に向かっており
寒冷な北東の風が吹いています。でも天気が持ちそうなので国道246号を奮発します。
0702_喧騒の国道357号線.JPG
▲7時2分:若洲公園を出発して国道357号に戻りますが、ご覧のように
朝のラッシュが始まっています。こんな時は慌てず騒がず、車を姑息に左から抜かず
デ~ンと存在感を示すのが、マニアックルートのキーポイントです。

 

7時過ぎに若洲公園を出発して、晴海通りをそのまま西進して皇居を一周することにします。この皇居一周をパレスサイクルと言っていますが、足に自信があるライダーが集まり、この一周5kmの道をクリテリウムのように周回を重ねて練習しております。

途中大きな集団に巻き込まれますが、千切られてはならないと思いつつ・・就いていきますが・・、自転車レースを垣間見たようで、とにかく他のライダー近すぎる!! もしバランスを崩したら、もうコケるしかない! 身の危険を感じさっさと集団から離れてトロトロモードに戻りますが、思いっきり走った爽快感でなく安堵感に包まれて、青山~渋谷~二子多摩川の喧騒な国道246号に入ります。

0741_北の丸より有楽町.JPG
▲7時41分:皇居北の丸から有楽町方面を見ます。じつはこの前に大集団のプチレースを
ほんの少し経験させていただきました。彼らはあのギリギリのライディングを維持して
頑張っていますが・・・街中でやるのはどうかと、ちょっと思いました。

 

本日2回目の休憩を横浜市の境界で取りますが、いつものガチ走行系の3種メニュー「バナナ+さけるチーズ+牛乳500cc」という貧相な補給に疑問心を感じることなく車列に挑みますが、なぜか妙にペダリングすることが楽しい。この時間帯があるから毎朝苦労して起床しているのかなとも思いました。
しかし、市ヶ尾を通り過ぎたところよりポツポツと降られ始めます。長津田から十日市場経由でいつもの国道16号にショートカットしました。いつの間にか道路も盛大にぬれ、カラダも濡れてきました。 雨中ライディングは昨年9月の八ヶ岳ツーリング以来です。

 

0903_青葉区に入る.JPG
▲9時3分:本日2回目の休憩。実は、国道246号の真骨頂がここから
始まります。しかし・・甘えが降り始め戦闘終了しました。結局、
予定されていなかったツーリングのせいか、すごく楽しかったです。 

  

普段でしたら天気予報に寄らずカバンには折り畳みが入っており濡れることなかったのですが、濡れること自体が楽しくなってきたところ・・・10時半に自宅に到着しました。
出来れば・・・台風一過の18日も走りたいと狙っていますが・・、これはさすがに「痛い」でしょうか?(笑) また天気予報のハシゴが始まりそうです。 

・ツーリングデータ
距離=110.04km、時間=4時間46、平均速度=23.09km/h、消費カロリー=2,789kcal平均消費=580kcal/hr獲得標高=442m最大標高=73m最高速度=54.0km/h、平均心拍=128bpm最大心拍=161bpm, 平均ケイデンス=76rpm、最高ケイデンス=110rpm


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中津川~宮ヶ瀬~大垂水峠ロングライド(その391) [タフルート]

今週はヒルクラではありませんが山岳ロングライドに行ってきました。
最初に言い訳させてください!! 先週は会議・外出・出張・飲み会の連チャンで、体がグロッキー気味でした。
いつもの時間に出たので・・・眠気・だるさが大盛りでしたが、ここで休んではならないという、体重増への強迫観念が打ち克ち、獲得標高1400mの山岳ライドをしてきました。
ツーリングは楽しむというより、残距離をこなすモードで山岳ライドをこなしましたが、不思議な事に前半の不調が、最後の乗車チョコレート補給でいつもの状態に戻るというわけのわからない顛末で124km走りきりました。

コース図.JPG
▲今回のルート図です。124kmの距離でした。100km付近まで体が上がらず。淡々モードで
走りましたが、最後の20kmはチョコレートパワーで全開で帰れましたが、やはり
走行中の補給は危険なので、きちんと休憩すべきです。

 

今回は、自分と戦う時間が長く、写真撮影の余裕があまりなくショット数が少ないので、また後ろに控えしバックアップ写真でお茶を濁します。 来週は、睡眠時間を調整して、先送りしまくっていた、裏ヤビツのヒルクラに出かけようと思っています。 前置きが長くなりました。早速ツーレポに入ります。 

9日は目覚ましの力で起きますが・・・・目が開かず、またウトウトと夢の世界に入ります。
しかし、夏場は気温が上がるので、基礎代謝が一年中で一番低くなります。 サボっているわけではないのですが、去年の12月の人間ドックより体重が2~3kg上がっています。
それでも「痩せ」の範囲ですが・・・この不無精を繰り返していると、子供時代から養っている脂肪細胞が目覚め、あっという間に太る強迫観念は消えません。 結局、絶望的になりながらも、310分に自宅を出ます。 今回は、出発するにも大騒ぎでした。

0355_国道246号_海老名付近.JPG
▲3時55分:国道246号の海老名近辺で意味もなく撮影。道路照明がウネウネと伸びており
結構キレイだなと想い撮影しましたが・・・完全に手ブレですね。申し訳ない!!

 

コースはアップダウンが激しい中津川~宮ヶ瀬~厚木~平塚の120kmをチョイスしています。眠気が全く消えることなく環状2号線の坂を駆け下りますが、今夜は、体のキレが無いせいか、ペダルを踏み込んでもスピードが思ったほど上がらず、調子は悪そうです。
こんな時は家に帰ってさっさと寝てしまうのが、大人ってもんです。しかし、依然として議論の対象に「デブへまっしぐら」が巣食っており、またもや後者が勝利を収めたようです。

真っ暗な国道246号をそのまま西進しますが、心も体もいまいちですが、このままヤビツ峠に行っても面白いかな? とわけの分からない計画が浮かびますが、やめときましょう。予定外のことをして、うまく終わった経験がありません。
246号から129号に出て県道65号線を選びます。 しかし、国道129号は大型車がビュンビュンでさっと緊張はしますが、なんでこんなトラックが多いのだろうというという気持ちより、日本の物流がこのドライバーたちの努力で支えられている、という逆の考えが出て、妙に神妙になりつつ、真っ暗な中津川に到着。ここで自転車から降りて東の空を見上げます。

0444_中津川到着.JPG
▲4時44分中津川に到着。ここで朝日を見上げる予定でしたが、30分以上早かった。真っ暗なヒルクラ
には完全に慣れました。明るいと周りの景色がはっきりしますが、こちらのほうが集中できます。

 

中津川には440分に到着。完全に早すぎて薄明を迎えることもなく真っ暗です。
休憩が家を出て2時間後の5時になってしまったのはまたもや反省です。ここでオニギリをほうばりますが、消化がよろしくないようで・・・持参した太田胃散を飲む始末です。まだ胃と腸は起き上がって居ないようです。

0505_ヘルメットにカナブン.JPG
▲5時5分:コンビニで自転車に戻ったときにヘルメットにカナブンが居ました。 思わず写真を
撮りましたが・・・考えてみると体の緑色が鮮やかです。そういえばこのヘルメットは
6年目であり、とっくに寿命が過ぎています、新しいヘルメットを買うべきです。

 

半原からいつもはダウンヒルに使う勾配10%の急坂に取り掛かります。 モタモタ走っていたら、ものすごいスピード差でぶち抜かれましたが、悔しいというよりこの時間に走っているローディーに共感を覚えます。 それでも、自宅を出て2時間半たって、やっと眠気が飛びモチベーションが復活しましたが、依然として疲れの芯が残っています。今回はどうやら押し殺して淡々と走るしかなさそうです。

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▲5時14分:宮ケ瀬中央公園への登坂時に、沈みゆく月を見上げることができて撮影しました。
雲が染まっていますが、今回の朝焼けは雲がほとんどなく、撮影を諦めました。
0554_宮ヶ瀬湖に到着.JPG
▲5時54分:宮ヶ瀬湖に到着。やまびこ大橋より厚木方面を見ますが、宮ヶ瀬湖の水位は低い。
でも、神奈川県民の喉を潤す宮ヶ瀬湖は渇水に強い湖だそうです。この湖は平成12年に
完成しています。
0555_大橋より宮ケ瀬中央公園へ.JPG
▲5時55分:この先にヤビツ峠に行く分岐があります。来週はこの道をアタックする予定
です。しかし調子が悪ければ悪いなりに走れるようになっています。これは自転車を
初めたときと全く違うポイントです。これからも伸ばしていきたいのですが・・・?

 

6時前に宮ケ瀬中央公園に到着。定点撮影をしますが、やっと朝日が上がってくる時間位です。当たり前ですが誰も居ません。景色を独り占めできた爽快感を味わいます。 F85をアップして撮影しましたが・・・、今日は私は文句ブーブー言っているのに、いつもながら文句を一言も言わず走ってくれる相棒に対する労いでしょうか? 

0603_宮ケ瀬中央公園到着.JPG
▲6時3分:宮ケ瀬中央公園に到着。山の端から朝日が顔を出しそうです。この日は誰も居ません。
独り占めして爽快だったのですが、なにか自分だけ楽しんで申し訳ないと正直思いました。

 

さすがに買ってから丸7年経ちましたが、ギヤが調子悪ければその都度直して調子を整えていますが、会社の自転車同好会でも一台の自転車を長く乗っている方でも5年だったでしょうか? もう最年長となってしまったことを思い出しました。 

0606_F85接写・・でも失敗.JPG
▲6時6分:朝日をバックに自転車を玉ボケ撮影しました。う~~んインスタに投稿しようかどうか
迷っています。今日は本人がブーブーなのに、またもやここに連れてきてくれました!!

 

ここからすぐに自宅に戻っても100kmは走れるのでOKですが、当初予定した厚木~平塚ルートはベタフラットなので、もうちょっと・・山岳コースを走りたくて、国道412号線の相模湖経由、東京の大垂水峠を追加しました。やっと、体が起きてきて先週の疲れが何処かに行っています。

0607_定点撮影.JPG
▲6時7分:持ってきた和菓子をほうばりながら朝日を待つことにします。 本当に素晴らしい時間帯
でした。調子が悪ければネルだけですが、どっちが良いか考えたくなります。この7年はこの
積み上げだったような気がします。

 

それでも予定外の大垂水峠はヨレヨレで通過、あとは町田街道を横浜に帰るだけです。ここでカメラ撮影をしようと思いフロントバッグを開けた時、食べ残しのチョコレートが手に当たります。このままでは傷んでしまうので信号待ちで食べられるようにバックポケットに入れます。 

0700_コスモスの玉ボケ.JPG
▲7時ジャスト:相模湖手前でキバナコスモスの「玉ボケ」撮影に着手。チョット中途半端な
ピントですが、いい雰囲気で仕上がってくれました。

 

そういえば自転車を初めて8年目ですが、お行儀が悪いという理由で、走行中に食べることは全くありませんでした、信号待ちで食べた背中のチョコレートがすごく美味しくて、走りながらバックポケットをまさぐって食べた結果・・・、急にミサイルに着火したように猛然と力が体中にみなぎるのがわかります。 
最後の20kmは遅ればせながら好調モードで走って、自宅には1030分に到着しました。

0851_国道16号線.JPG
▲8時51分:国道16号に戻りました。この後走行中のチョコレートで
なぜか元気百倍になりました。何で・・・? でも走行中補給は
危険行為なので今後はやめます!!

 

来週は、先延ばししまくっていたヤビツ峠を計画し、秋の道志みちに備えたいと考えています。 そういえば膝痛は皆無で、どうやら卒業したようです。

 

・ツーリングデータ
距離=124.19km、時間=5時間31、平均速度=22.51km/h、消費カロリー=3,348kcal平均消費=607kcal/hr獲得標高=1412m最大標高=392m最高速度=56.0km/h、平均心拍=134bpm最大心拍=169bpm, 平均ケイデンス=74rpm、最高ケイデンス=112rpm


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三浦半島一周ロングライド(その390) [ロードバイクロングライド]

どうしても走りたかった92日は雨で夜が明けてしまいましたが、午後から晴れ渡ってきました。
一瞬走ろうかなと想いましたが、そんなことできるわけなく、ツーリングは
3日に延期しました。 
時間がカポッとできたので、夕方に真面目に自転車の整備を行いました。 先週
1mmぐらいのスペーサーでガラッと調子が変わったので、もう一回バラす→組み立てるを1往復しましたが、懸念は正解でした。

0001_MMの夕焼け.JPG
▲横浜MMからの夕焼けですが、先週で8月は終了しました。寒暖の差が激しい夏でしたが、
夏らしさをあまり感じることなく終わってしまいそうな、最近の低温です。

 

スプロケットを何も考えず雑に組み立てると、変速がスムーズでなくメカノイズが大きい状態です。 シマノはTopは11Tと12Tでスペーサーの位置を変更させていますが、これだけ見るとロードバイクの変速機は精密機械です。 
アバウトな調整も受けてくれますが、やはり調子のよい滑らかな変速は、きちっとした組み立てが基本となります。
再組み立ては一枚一枚丁寧に組み込んで、STIスクリューで調整すると、気持ちの良い変速が再現します。プロと素人の差はここにあるのでしょうか?

0606_剣が埼灯台.JPG
▲6時6分:剱埼灯台になります。レトロな作りでドーム部に方位があります。この灯台は昭和初期
に作られていますが、戦火を潜り抜けて今があります。

 

さて3日のツーリングは、7月以来の三浦半島とします。 今回のツーリングのお題はありません。明日が月曜なので、日曜日中にBLOGをアップすることだけでしょうか?
3日はいつも通りの時間に出発します。この時間ならば9時半には戻れる計算です。

コース図_距離118km_獲得906m_最大84m.JPG
▲今回のルート図です。土曜日だったら中津川~宮ケ瀬、日曜日だったら三浦一周の予定。
中津川~宮ケ瀬は来週9日に廻します。
0002_卓上三脚購入.JPG
▲かなりわかりにくい写真で申し訳けありません。カメラが自立できていますが、ずっと付け放し
のコンパクト三脚なのです。気づけば冬季は半分がナイトライドなので、当たり前といえば
当たり前のツールでした。

また負荷が少ないコースなので写真中心になりますが、夜間の手振れ対策で、取り付け放しの卓上三脚をポチッします。考えてみれば・・・冬季も3時に起きて出発しているので、ナイトライディングが終わるのが630分まででしょうか? 100kmの距離ならば立派に半分はナイトランの計算になりますので・・・ある意味持っていて損はない道具です。

0330_舞岡丘陵定点撮影.JPG
▲3時30分:舞岡丘陵のピークで定点撮影。日曜日はとにかく車がいないので最高の
コンディションで走ることができます。これから自宅出発時、明るくなることは
ないような気がしています。(正直)

 

3時に出発できます。 屋外に出ると空気が非常にさわやかで、南の空には冬の大三角形の一等星が輝いています。これは冬並みのコンディションです。本郷台を330過ぎに通過、北鎌倉を4時前に通過できます。 ペースは全く悪くないどころか、結構攻めています。

0350_鶴岡八幡宮トンネル.JPG
▲3時50分:鶴岡八幡宮の手前の落石防止トンネルです。ライティングアップ
されていますが嫌らしさがないというべきでしょうか?色が微妙でした。

鶴岡八幡宮の前の若宮大路の直線状に並んだ灯篭を奇麗に撮れないモノか、本日2回目のトライですが、明かりが強烈過ぎて納得する仕上げになりませんでした。

20170903_0357_若宮大路.JPG
▲3時57分:若宮大路の直線状の灯篭です。きれいに撮ってみたいところですが、今回も
照明が強すぎて使い物になりません。また挑戦です。

ここまで自宅から23km程度ですが、膝痛の時はきちっと休んでいましたが、最近は元のペースに戻りつつありますが、それでも40kmに行く前には休みたいところ。この日もソレイユの丘の先のコンビニで休憩をとります。 日曜日の早朝は、なぜか釣り客でごった返す印象が強い。 
土曜日も同じぐらい混んでもおかしくないのですが、なぜか日曜日の朝の方が顕著です。この理由は今でもよくわかりません。
 

0452_ソレイユの丘から東の空.JPG
▲4時52分:ソレイユの丘の手前です。宵の明星の金星が薄く輝いていますが、あと5分ぐらいたつと
朝日に飲み込まれそうで撮影しました。

日の出時間は515分ですから、城ケ島大島には530分前に到着すればご来光が仰げます。城ケ島には何とか520分に到着できました。 ここまで残念ながらロードバイクとは一台も並走やすれ違うことがなかった。 またもや一人旅ですが・・・、まあ多分自転車を降りるまでこのままでしょう。 時間が全く合わないのはしょうがないところです。 

城ケ島からは期待通りの日の出を見ることができます。台風15号が空気中のチリやゴミを一掃してくれたのか千葉の山までくっきり見えます。三浦海岸に到着するまで・・・本当に素晴らしい景色だったので、写真だけ貼り付けます。

20170903_0523_城ヶ島大橋の日の出.JPG
▲5時23分:光の矢が届きます。本当に空気がキレイで、千葉の山がきれいなシルエットで浮かび
上がります。本当に城ケ島大橋は神奈川の日の出のメジャースポットです。
20170903_0525_城ヶ島大橋の日の出.JPG
▲5時25分:しばらく自転車を止めて見入ります。いつもはここでスイーツを楽しむのですが
今回は全く余裕がないというか、そのまま来てしまった。
20170903_0540_宮川発電所.JPG
▲5時40分:宮川発電所横の緩い上りの定点撮影です。恐らくここも城ケ島に匹敵する
ぐらい写真を撮りまくっています。今回も朝日の逆行がキレイでした。
20170903_0602_剣ヶ崎灯台残照.JPG
▲6時2分:剱埼灯台に寄りました。ここからは東京湾が一気に広がりますが、ちょうど海面の
照り返しがキレイです。こんなショットは2~3年に一回でしょうか?今回はラッキーでした。

 

630過ぎに三浦海岸を通過していますが、本当に海の家がありません。 20年前の夏のレジャー(このレジャーという言葉も死語ですかね?)は海水浴(これも死語?)が王様でしたが、20年前の1/3~1/4ぐらいでしょうか? ちょっと寂しさが漂う砂浜を見ますが、これも時代に駆逐された風物詩となりそうです。

0645_三浦海岸.JPG
▲6時45分:三浦海岸を出発します。本当に海水浴客はいなくなりました。集客を見込んで
いた業種は大打撃でしょうが・・・そこは日本人の逞しさでしょうか?

 

久里浜の先で、ちょっと飛ばし過ぎでガクッとスピードが落ちます。 コンビニでバニラアイスを喰らいますが、少しセレブ仕様(?)のようでスプーンでお上品に食べることになります。 自転車野郎は、豪快に「クーリッシュ」のようにガツッと、お腹に入れてしまうのが性に合いますが・・・、さらにもう一個食べられるわけなく、お疲れの体で横浜までの35kmを、テレテレと走り始めます。

0705_最近定番のドーピング食品.JPG
▲7時5分:最近のスイーツの代表のバニラアイスです。値段は3倍しセレブ仕様でした。
味は濃厚でしたが、スプーンでせせこましく食べているので、消化不良でした。(笑)
やっぱりサイクリストよろしく、ガッツリ食べたいです。
0828_ムクゲの花.JPG
▲8時28分:産業道路のムクゲです。今回のバテは飛ばし過ぎもありますが、やはり補給の
失敗でしょう。特に日の出等時間の縛りがあると先へ先へ急いでしまいます。
なので、さらに早起きする・・・という悪の循環に入っています。
 

磯子の産業道路を830分に通過。またバテて来たので、「レッドブルドーピング+さけるチーズ+バナナ一本」のガチ走行系補給をすましたところで・・ゲンキンなものですぐスピードが蘇ります。またもや補給のタイミングが間違えていますが、私の場合永遠の課題になりそうです。 自宅には910分に予定通り到着しました。 

・ツーリングデータ
距離=106.91km、時間=4時間23、平均速度=24.39km/h、消費カロリー=2,672kcal平均消費=583kcal/hr獲得標高=918m最大標高=83m最高速度=55.0km/h、平均心拍=128bpm最大心拍=168bpm, 平均ケイデンス=77rpm、最高ケイデンス=107rpm


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